在现代液压工业中，液压元件日趋复杂，配合精度的要求愈来愈高，所以在安装液压统时，有杂质或金属粉末混入，将会引起液压元件的磨损或卡死等不良现象，甚至会成重大事故。因此，为了使油压机液压系统达到令人满意的工作性能和使用寿命，一定要确保系统清洁度，而保证油压机液压系统清洁度的重要措施是系统安装和运转前的清洗工作。当油压机液压系统安装连接工作结束后，首先一定要对该油压机液压系统内部进行清洗。清洗的目的是洗掉油压机液压系统的焊渣、金属粉末、锈片、密封材料的碎片、油漆、涂料等。对于刚从制造厂购进的液压置或液压元件，若已清洗干净可只对现场加工装配的部分进行清洗。油压机液压系统的清洗一定要过清洗和二次清洗并达到规定的清洁度标准后方可进入调试阶段。

造成油压机液压系统污染的原因很多，有外部的和内在的。液压元件无论怎样清洁，在装配过程中都会弄脏。在安装管路、接头、油箱、滤油器或者加人新的油液时，都会造成污染物从外部进入，但更多的是液压元件在制造时留下来而未清扫干净的污物。除非液压设备或机器在离开工场前尽可能把污物清扫干净，否则很可能会由此引起早期故障，美国汽车工程师协会(SAE)在推荐标准J1165(《液压油清洁度等级报告》中，把造成严重故障的污垢微粒称为磨损催化剂，因为这类微粒造成的磨损碎屑又会产生新的更多的碎屑物，即产生典型的“磨损联锁式反应”。对这些微粒一定要特别从系统中去除掉，为此国外制造厂家制定了每台设备或机器离开装配线时冲洗油压机液压系统的工艺程序。冲洗的目的，是使清洁度达到比在工场稳定工况时所希望的更好，即达到出厂清洁度，以去除装配时进入污物而造成的早期故障的可能性。

油压机液压系统达到什么程度才算清洁?对这个问题，各国液压专家的意见不一，但前一般把100：1的微粒密集度范围作为可接受的系统清洁度标准。这密集度是指每1ml加油液中污垢灵敏度的差异。要求清洁度标准亦各有所不同。国外设备厂家目前制定的设备清洗启用时的允许污垢量指标一般为每1mL油液中大于lOum的微粒数在100 750等级范围内。这规定等级，限制了各种液压元件清洗后应达到的允许污垢量，可作为制定清洗液压元件的工艺规程。表1和表2分别是用国际标准化组织(IS0)清洁度代号列出的各种油压机液压系统和元件清洁度的要求。

表1 油压机液压系统的清洁度标准

表2　液压机液压元件清洁度标准